L’estació de Sants es prepara per seguir sent un centre neuràlgic del transport públic a la ciutat de Barcelona i un punt de connexions per a la mobilitat amb una profunda transformació que l’ha de preparar per engolir 58 milions de viatgers anuals el 2030, un 25% més del volum actual. Per a aquest moviment de transeünts la infraestructura ferroviària haurà d’adaptar-se tècnica i urbanísticament, amb una remodelació integral per adaptar-la a les necessitats futures.
El projecte de remodelació, que ja es va anunciar fa més d’un any i mig, comença a prendre forma. Les obres s’iniciaran a finals del 2023, per poder enllestir la primera fase d’actuacions el 2026 i una segona el 2030. El cost total de les millores superarà els 410 milions d’euros i se’n faran càrrec Adif, que depèn del Ministeri de Transports, i l’Ajuntament de Barcelona.
Les principals actuacions inclouen la reurbanització de la plaça dels Països Catalans, l’ampliació del vestíbul i duplicar fins als 36.000 metres quadrats els espais ferroviaris i s’executaran en dos períodes 2023-26 i 2026-2030. Tot el recinte es dotarà de més accessos i més lluminositat.
Durant la primera fase, que compta amb un pressupost de 130 milions d’euros, Adif durà a terme una sèrie d’intervencions a les andanes de Rodalies i d’alta velocitat (AVE) i farà noves sales d’embarcament al vestíbul. Al mateix temps, duplicarà l’espai per a usos ferroviaris, fins als 36.000 metres quadrats, i obrirà dues noves entrades a l’estació, amb la qual cosa disposarà de quatre accessos: al nord, sud, est i l’oest. L’objectiu és que l’estació, actualment la segona més importat de l’Estat després de la de Madrid-Atocha, s’integri dins de la ciutat.
Alhora, per reforçar el caràcter multimodal que ja té l’estació, es construirà un nou vestíbul de metro, un espai que donarà accés a l’eix transversal de l’estació, amb el qual comuniquen Rodalies i Alta Velocitat.
Per la seva banda, en la primera fase, l’Ajuntament tirarà endavant la reurbanització de l’entorn de l’estació, un projecte que encara no s’ha pressupostat. Es retirarà el trànsit a la banda mar, tocant al parc de l’Espanya Industrial, i es remodelarà la plaça dels Països Catalans per tal de pacificar-la i dotar-la d’espais verds, amb l’objectiu de fer més accessible l’estació als vianants; en línia amb les actuacions que el consistori està fent arreu de la ciutat. Amb això, és farà desaparèixer els dos vials on actualment s’acumulen vehicles privats i taxis i unir la plaça amb l’estació. En conjunt, es reduirà un 75% el trànsit i s’ampliarà un 85% la superfície per als vianants.
Es tracta d’una gran transformació “ambiciosa, integral i de futur, que està alineada amb la ciutat de futur que estem construint”, segons va explicar l’alcaldesa de Barcelona, Ada Colau. El projecte vol “omplir de vida tot l’àmbit urbà de la infraestructura, unirà els barris pels quatre costats, guanyarà verd i espai per a vianants, omplirà la zona de vida social, cultural i econòmica i suposarà una millora indiscutible de la mobilitat i d’una de les principals infraestructures ferroviàries i de transport públic de la ciutat”, va afegir Colau.
Segons l’avantprojecte de reforma presentat aquest divendres, abans del 2026 també es construirà una ludoteca municipal, es reduirà l’espai de l’estació d’autobusos —que en un futur es traslladarà sota la plaça Espanya— i es construirà un contenidor baix rasant per a bicicletes, patinets i altres vehicles nets.
De cara a la segona fase, es durà a terme la remodelació de la plaça Joan Peiró, es construirà una nova coberta per a tota l’estació que es destinarà a un espai de 14.000 m2 per a la instal·lació de plaques fotovoltaiques, que generaran gairebé 3,8 GWh/any per l’autoconsum amb energia renovable en el conjunt del recinte ferroviari. També s’eliminarà la zona d’estacionament que actualment hi ha en el sostre de l’estació, i es culminarà el trasllat de l’estació d’autobusos i la parada de taxis se soterrarà.
La fase de disseny i planificació de l’estació Barcelona-Sants culmina després d’un procés participatiu desenvolupat durant l’últim any amb entitats del territori, associacions de veïns i comerciants. L’alcaldessa va destacar la col·laboració d’Adif en el procés de participació veïnal —que es va obrir el gener del 2021— i el va qualificar de “millora notable i un precedent que esperem que es repeteixi en altres transformacions”, ha expressat.
L’entorn i les passarel·les d’accés seran llocs de passada on els locals tindran caràcter urbà, i estaran orientats a la ciutat amb àrees de coworking, vinculades a empreses tecnològiques i d’innovació, restauració de qualitat i zones lúdiques per a esdeveniments socio-culturals. La proposta de disseny aprofita, a més, l’oportunitat d’integrar l’estació en un nou model urbà, eliminant l’efecte rotonda i facilitant la permeabilitat de les connexions a peu, segons l’Ajuntament de Barcelona.
