BNEW

Adéu al Regne Unit: noves duanes i nous reptes a la carretera

Tan sols a dos mesos i mig que Regne Unit abandoni la Unió Europea (UE), el Brexit ha sigut avui un dels protagonistes a la Barcelona New Economy Week (BNEW). A partir del gener, les mercaderies transportades entre Europa i les illes britàniques hauran de fer front a una frontera que portarà nous aranzels i impostos per a les empreses exportadores.

[dropcap letter=”R”]

egne Unit figura actualment com el primer inversor a Espanya, amb més cinc mil milions d’euros col·locats durant el 2019, i es calcula que el comerç bilateral entre ambos països supera els 60 mil milions d’euros. Unes xifres que donen una idea de la importància que té la gestió de les fronteres per al sector logístic. La propera cita clau serà el 15 d’octubre, quan el Consell d’Europa es reuneixi per tractar les condicions de l’acord de sortida amb el país britànic.

Mentrestant, la taula rodona “Brexit: repercussió i estratègies en el sector logístic”, el manager en Comerç Exterior, Duanes i Impostos especials de KMPG Advocats, Xavier Just, ha advertit que el sector es troba davant un “canvi de paradigma” que crearà nous tràmits per als transportistes. Això suposarà un impacte directe en sectors crítics com el de l’alimentació, els medicaments o els components d’automoció, carregaments peribles per als quals els nous controls, que podrien generar retards de fins a dos dies, poden suposar la pèrdua de la mercaderia.

Per la seva part, el president de l’Associació de Transitaris Internacionals i de l’Organització per la Logística, el Transport i la Representació Duanera (ATEIA-OLTA Barcelona), Emili Sanz, ha assegurat que durant els primers mesos “la situació serà caòtica” i “es frenarà el consum”. Tot i això, s’ha mostrat convençut que “abans d’un any es recuperaran els nivells” anteriors al Brexit.

En qualsevol cas, tots dos han coincidit que el sector logístic es troba immers en una situació “d’incertesa” davant l’adaptació als nous impostos i aranzels que es crearan a la frontera. Tant Just com Sanz han assegurat que el desafiament per les administracions europees i britàniques implica crear duanes que puguin gestionar l’increment de la burocràcia, ja que s’estima que a partir del 2021 es faran 250 milions de declaracions duaneres més.

També han mostrat la seva preferència perquè la UE i el Regne Unit arribin a un “acord preferencial” pel que es reduirien o eliminarien els aranzels de les mercaderies comercialitzades. Això permetria mitigar “l’impacte aranzelari” de les noves fronteres, donant així un respir a les empreses exportadores.

Compartir
Publicado por
Oier Llinàs

Artículos recientes

  • Good News Barcelona

La multinacional Protime obre un ‘hub’ digital a Barcelona per a 250 empleats

La filial de SD Worx de registre i gestió d'horaris obrirà aquest ‘hub’ després d'haver…

20 de novembre de 2024
  • Good News Barcelona

Barcelona porta el Nadal als seus barris amb centenars de propostes

Un espectacle de dansa urbana i tecnologia de nou a Passeig de Gràcia marcarà l'inici…

20 de novembre de 2024
  • Gaudeix de Barcelona

Casa Seat celebra un Nadal dolç amb Jordi Roca

L'univers del reboster es barrejarà amb l'essència nadalenca del 28 de novembre al 5 de…

20 de novembre de 2024
  • Good News Barcelona

Passeig de Gràcia es manté com el carrer comercial més car d’Espanya

El carrer Serrano i la Gran Via de Madrid ocupen la segona i tercera posició

20 de novembre de 2024
  • Good News Barcelona

El Sincrotró Alba comptarà amb una residència per a treballadors

La infraestructura científica es reforça de cara a la seva ampliació com també ho fa…

20 de novembre de 2024
  • Opinió

L’hora de la resiliència urbana

A finals d’agost del 2005, l’huracà Katrina colpejava les costes del sud-est dels Estats Units,…

19 de novembre de 2024