La plaça Francesc Macià, més a prop de tenir metro

Nou impuls a un dels projectes més importants que té Barcelona per millorar la mobilitat i fer arribar el servei de metro a zones neuràlgiques de la ciutat com la Plaça Francesc Macià. A més a més de reforçar significativament l’oferta de transport públic al centre, el perllongament de la línia L8 d’FGC permetrà la connexió de les línies Llobregat-Anoia i Barcelona-Vallès, fet que converteix a aquesta obra en estratègica pel conjunt de la regió metropolitana, ja que potenciarà la intermodalitat, els desplaçaments entre comarques i evitarà haver de fer molts transbordaments.

El projecte consisteix a perforar un nou túnel de 4,1 quilòmetres de longitud entre l’intercanviador de Plaça Espanya, on finalitza actualment la línia Llobregat-Anoia, i l’estació de FGC a Gràcia (Plaça Gal·la Placídia), que pertany a la línia Barcelona-Vallès. En aquest recorregut es construiran tres noves estacions a l’Hospital Clínic, a Francesc Macià i a Gràcia i, a més a més, es remodelarà l’actual estació de Plaça Espanya i s’habilitarà una nova cua de maniobres. Aquesta infraestructura requerirà una inversió superior als 380 milions d’euros i podria inaugurar-se l’any 2028, dos anys més tard del que estava previst inicialment, ja que el túnel s’haurà d’excavar a més profunditat (50 metres) del que s’havia previst per sortejar altres infraestructures existents.

Actualment, ja s’està treballant en el projecte constructiu de l’obra civil, tant del túnel, com de les noves estacions i la cua de maniobres. Ara, en el Consell Executiu d’aquest dimarts, el Govern de la Generalitat ha autoritzat que es treguin a concurs sis projectes constructius complementaris que permetran fer realitat aquesta esperada actuació. Es tracta de sis contractes que sumen un import d’1,7 milions d’euros i que es traduiran en unes obres valorades en més de 65 milions.

El primer dels projectes que es liciten permetrà construir la superestructura, és a dir, les vies, i la catenària per on circularan els trens. També es treuen a concurs els projectes de senyalització; el d’alimentació elèctrica, comunicacions i instal·lacions no ferroviàries del túnel i sortides d’emergència; i els projectes d’arquitectura i instal·lacions de les noves estacions de l’Hospital Clínic, Francesc Macià i Gràcia. Més endavant, es licitaran els projectes constructius per la remodelació de les actuals estacions de Gràcia i Plaça Espanya. Quan tots aquests projectes estiguin redactats es podrà procedir a licitar l’execució de les obres.

La nova estació de FGC a l’Hospital Clínic tindrà una profunditat de 50 metres i estarà situada al carrer Comte d’Urgell, entre Rosselló i Còrsega. Disposarà d’una connexió amb l’actual vestíbul de l’estació Hospital Clínic de la línia 5 del Metro de TMB. En paral·lel, l’estació de Francesc Macià es construirà també al subsòl de Comte d’Urgell, entre el carrer Buenos Aires i la Plaça Francesc Macià, fet que permetrà l’intercanvi amb el Trambaix. Finalment, la nova estació de Gràcia s’ubicarà a la Travessera de Gràcia, entre Balmes i la Plaça Gal·la Placídia, i estarà connectada amb l’estació existent.

Per altra banda, el Govern també ha donat llum verda a una inversió de 37,6 milions destinada a posar en marxa l’extensió del tramvia entre Glòries i Verdaguer. Amb aquest acord, l’ATM ja pot procedir a la licitació de les obres, que implicaran allargar el tramvia 1,8 quilòmetres i construir tres noves parades a Verdaguer, Sicília i Monumental. La gran novetat d’aquesta obra és que el TRAM circularà sense catenària.