El president executiu de Seat, Wayne Griffiths, ha confirmat que a les instal·lacions de la filial espanyola de Volkswagen a Martorell (Barcelona) es fabricaran els models elèctrics urbans de l’automobilística amb les marques Cupra, Skoda i Volkswagen. Griffiths ha explicat que és més rendible produir el model amb la marca Cupra que té un estàndard de preus més alt.
La previsió dels responsables del grup Volkswagen és fabricar cotxes elèctrics a Espanya a partir de 2025. “La nostra intenció és produir més de 500.000 cotxes elèctrics urbans a l’any a Martorell per al Grup Volkswagen”, ha concretat el president de Seat i conseller delegat de Cupra, a Munic on té lloc del 7 al 12 de setembre el saló de l’automòbil IAA Mobility.
Griffiths ha donat a conèixer aquests detalls a la ciutat alemanya coincidint amb la presentació que ha fet Volkswagen del prototip digital Cupra UrbanRebel Concept, una versió de cotxe esportiu que serà la base sobre la qual es desenvoluparà el nou cotxe elèctric de la marca i que serà un crossover dins del segment d’urbans. De fet, en 2030 Cupra serà una marca totalment elèctrica dins el conglomerat alemany.
Els models elèctrics urbans que assumirà la factoria catalana s’emmarquen dins del projecte Small BEV (petits vehicles elèctrics de bateria) que el grup Volkswagen ha ideat amb la vista posada en els fons europeus Next Generation UE i el Pla Estratègic per a la Recuperació i Transformació Econòmica (PERTE) dissenyat pel Govern espanyol per al sector de l’automòbil. Aquest PERTE, presentat el passat juliol, suposarà una inversió de recursos públics de 4.250 milions d’euros i es preveu que generi un efecte multiplicador en el sector privat d’entorn d’uns 19.000 milions d’euros per 2023.
La companyia manté la seva aposta per la marca Seat “però cal determinar prioritats”, va assegurar recentment Griffiths, que a Múnic ha destacat la bona acollida de la gamma Seat d’híbrids i ha reiterat que encara no està decidit quan es fabricaran elèctrics amb la marca Seat. El grup ha fet una clara aposta per Martorell amb la nova divisió de mobilitat urbana Seat Mô —marca centrada en productes i serveis de micromobilitat— i la fabricació dels models híbrids endollables que, segons el seu màxim responsable, contribuiran positivament als resultats econòmics de la companyia per al conjunt de 2021.
Al tancament del primer semestre de l’any, la demanda de les marques Seat i Cupra es troba a un nivell molt alt de vendes recuperant de mica en mica els volums precovid amb la comercialització de 280.700 unitats, un 45,1% més que en el primer semestre del passat any que es va tancar amb 193.400 unitats. No obstant això, Griffiths ha assegurat que les parades de producció per la manca de subministrament de semiconductors tindran un “gran impacte” sobre els plans de producció de Martorell per a aquest any, tot i que a l’agost (quan es realitza la parada tècnica d’estiu) la factoria catalana ha acoblat 12.000 unitats.
La companyia va tancar el primer semestre amb un increment del 50,9% en la xifra de negoci que s’ha situat en 5.656.000 d’euros (3.749.000 en el primer semestre del 2020), gràcies al fort increment en les vendes. La pèrdua operativa de gener a juliol passat es va reduir un 90,4%, fins a 26 milions d’euros (pèrdua de 271 milions d’euros fa un any), però va aconseguir un resultat operatiu positiu de 10 milions d’euros en el segon trimestre de l’any.
